ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງຕະຫຼາດລົດໄຟຟ້າ, ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ກໍ່ໄດ້ຮັບຄວາມສົນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນຂະບວນການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້, ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ເປັນອົງປະກອບເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ສຳຄັນ, ປະສິດທິພາບຂອງມັນມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມທົນທານ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆຂອງລົດ. ດັ່ງນັ້ນ, ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງກາຍເປັນມາດຕະຖານທີ່ສຳຄັນສຳລັບການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້.
ການພັດທະນາລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ຄ່ອຍໆສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມຂອງພະລັງງານສູງ, ຄວາມອົດທົນຍາວນານ, ໄລຍະທາງສູງ ແລະ ລັກສະນະອື່ນໆ, ພະລັງງານສູງສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບການເລັ່ງ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການປີນພູຂອງລົດ, ຄວາມອົດທົນຍາວນານສາມາດຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການການເດີນທາງປະຈຳວັນຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະ ໄລຍະທາງສູງສາມາດປັບປຸງອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ເສດຖະກິດຂອງລົດ. ໃນສະພາບການນີ້, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ອາຍຸການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບອື່ນໆແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນເປັນພິເສດ.
ຄວາມສາມາດໃນການແບກຫາບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໝາຍເຖິງຄ່າກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດທີ່ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ສາມາດທົນໄດ້. ດ້ວຍທ່າອ່ຽງການພັດທະນາຂອງລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ທີ່ມີພະລັງງານສູງ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ກໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນປະຈຸບັນ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້ໃນຕະຫຼາດໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 20A-30A, ແລະຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຂອງລົດຮຸ່ນລະດັບສູງບາງລຸ້ນໄດ້ບັນລຸ 50A-60A. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດ Amass LC ກວມເອົາ 10A-300A ແລະຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່.
ການໝຸນວຽນຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມທີ່ເກີດຈາກຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກກະແສໄຟຟ້າທີ່ຜ່ານຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກ. ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອີງຕາມແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຊຸດ Amass LC ມີສະຖານະການອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ, ດ້ວຍການທົດສອບວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ 500 ຄັ້ງເພື່ອຈຳລອງສະພາບການເຮັດວຽກຕົວຈິງຂອງອຸປະກອນ. ອຸນຫະພູມທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ <30K, ຊ່ວຍໃຫ້ອຸປະກອນລົດໄຟຟ້າມີຄວາມປອດໄພ ແລະ ໝັ້ນໃຈຫຼາຍຂຶ້ນ.
ອາຍຸການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່
ອາຍຸການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໝາຍເຖິງການປ່ຽນແປງອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ເກີດຈາກການສັ່ນສະເທືອນຂອງຍານພາຫະນະໃນລະຫວ່າງຂະບວນການເຮັດວຽກຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ມີຜົນກະທົບທີ່ສຳຄັນຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່. ດ້ວຍແນວໂນ້ມການພັດທະນາຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສອງລໍ້ທີ່ມີໄລຍະທາງສູງ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງການສັ່ນສະເທືອນຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ Amass LC ປະຕິບັດມາດຕະຖານການທົດສອບລະດັບຄວາມດັນ, ໄດ້ຜ່ານການກະທົບທາງກົນຈັກ, ການທົດສອບການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ມາດຕະຖານອື່ນໆ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບໂຄງສ້າງທອງແດງເບຣິລລຽມລະດັບຄວາມດັນ, ໂມດູລັດຍືດຫຍຸ່ນແມ່ນ 1.5 ເທົ່າຂອງທອງເຫຼືອງ, ສະພາບການສັ່ນສະເທືອນຍັງສາມາດຕິດຕັ້ງໄດ້ດີຂຶ້ນດ້ວຍຊິ້ນສ່ວນທອງແດງ, ເພື່ອຮັບປະກັນໄລຍະທາງທີ່ລຽບງ່າຍຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ.
ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມສາມາດໃນການຮັບກະແສໄຟຟ້າຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່, ວົງຈອນຄວາມຮ້ອນ, ແລະ ອາຍຸການສັ່ນສະເທືອນ ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ສຳຄັນໃນການວັດແທກຄຸນນະພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້. ດ້ວຍແນວໂນ້ມການພັດທະນາພະລັງງານສູງ, ຄວາມທົນທານຍາວນານ ແລະ ໄລຍະທາງສູງຂອງລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້, ຕົວຊີ້ວັດປະສິດທິພາບຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ຍັງຈຳເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ໃນອະນາຄົດ, AMASS Electronics ຈະສືບຕໍ່ພັດທະນາເຕັກໂນໂລຊີຕົວເຊື່ອມຕໍ່ໃໝ່ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງຕະຫຼາດສຳລັບຕົວເຊື່ອມຕໍ່ລົດໄຟຟ້າສອງລໍ້.
ເວລາໂພສ: ຕຸລາ-21-2023